Descripción

Los kits de intercooler ETS R35 están disponibles con muchas opciones diferentes para personalizar. ¡Póngase en contacto con nosotros para realizar un pedido, ya que queremos asegurarnos de que obtiene exactamente lo que necesita!

Tamaño del intercooler : • Race Intercooler (1300whp a 1500whp)
• Super Race Intercooler (1500whp a 2000whp) (+ 600€)

Tuberías BOV opcionales:
• Incluye y brida para HKS BOV (+ 600€)
• Incluye y brida para TiAL (+ 600€ )

Intercooler Anodizado:
• Sin anodizado
• Negro (+ 150€)
• Dorado (+ 150€)
• Rojo (+150€ )
• Azul (+ 150€)
• Púrpura (+ 200€)
• Verde (+  200€)
• Naranja (+ 200€)

Plantilla Intercooler:
• Sin logotipo
• Logotipo ETS negro
• Logotipo ETS blanco

Compatibilidad del colector de admisión :
• Para el colector stock.
• Para el colector Boostlogic.
• Para el colector Greddy

Compatibilidad del cuerpo del acelerador:
• Para stock.
• Para el Boostlogic.
• Para mariposas de GReddy.

Descripción:
El kit Extreme Turbo Systems R35 GT-R Race Intercooler es monstruoso comparado al intercooler de stock y a todos los demás intercoolers del mercado de accesorios.

Antes de llegar a la conclusión de usar un flujo vertical grande, ETS sopesó todas sus opciones con un enorme intercooler de flujo horizontal. El problema con el intercooler de flujo horizontal es que debe dividir el intercooler en dos secciones, una para cada banco. El banco que usa la parte inferior del núcleo tendría una IAT considerablemente más baja que el banco que usa la sección superior del núcleo que estaría oculto detrás del haz de choque y escondido detrás de la cubierta del parachoques.

El flujo vertical alto (ETS GTR Race Intercooler) permite exactamente la misma cantidad de superficie en ambos bancos. Este kit contará con tubería de acero inoxidable de 3.0 “(Negro antiarrugas con recubrimiento de polvo) con nuestra elección de brida de válvula de soplado.

Características:
• ENORME intercooler (núcleo de 22x14x4.5)
• Tubería doblada de mandril inoxidable completo de 3″
• Entre corchetes alrededor del enfriador de aceite (evita posibles fugas)
• Carrera – Borra el rayo de choque de fábrica
• Super Race – Requiere un recorte menor de la traviesa delantera.
• Cortar la cubierta del parachoques de fábrica
• Cortar soporte trasero paragolpes.
• No hay acopladores de silicona largos
• Bridas de abrazaderas de perno en T de alta calidad con puente (no se deslizarán)
• Funciona con tubos de válvula de escape de fábrica o válvula de escape de repuesto del mercado de accesorios 

Opciones del kit:
• Intercooler Kit (predeterminado)
Intercooler con soportes de montaje. (Se ajusta a la viga de choque de fábrica y a la cubierta del parachoques, ¡sin cortes!)
• Tubería de acero inoxidable de 3.0 “(sujetada alrededor del enfriador de aceite para evitar una posible fuga debido a vibraciones / roces)
• Los acopladores de 4 capas y las abrazaderas de perno en T de brisa de alta calidad .

Tubo de la válvula de soplado 3.0 “(Opción de actualización)
• Brida TiAL BOV
• Conexión del sensor MAP  • Arrugas con recubrimiento de
polvo negro
• Los 4 acopladores de 4 capas y las abrazaderas de perno en T de brisa de alta calidad.
• Elección del acoplador del cuerpo del acelerador. (3.0 “a 2.75” – Fábrica o 3.0 “a 3.0” – Actualizado)

El ETS GT-R Race Intercooler borra el parachoques de fábrica, la cubierta del parachoques, debajo de la bandeja, los guardabarros interiores (importante durante el bloqueo completo). El único recorte requerido es la cubierta de admisión de fábrica para adaptarse al intercooler más grande. ETS fabricará un conducto de aire opcional para los tipos que desean quitar el parachoques por completo y maximizar el área de la superficie del refrigerador intermedio. Esto vendrá en un momento posterior.