Descripción
Gracias a las más de 10 unidades instaladas en nuestro taller, podemos confirmar que este Kline para Porsche 991 Turbo S, en versión .1 o .2, es sin duda la mejor opción de escape, por sonido, fabricación y calidad, disponible para este modelo.
Consigue un sonido inmejorable para este motor 3.8 bóxer, que de serie no brilla por su sonido, pero que obtiene un giro de 180 grados, después de instalar este magnífico sistema de escape.
Obtiene una mayor potencia de sonido, pero a cambio de un sonido mucho más suave y fino, que en circulación normal casi sigue pareciendo un coche stock, pero una vez se pisa con decisión el pedal de acelerador, este sistema de escape crea un sonido muy diferente y mejorado al original de Porsche.
Aprovechando las innovaciones de diseño y el éxito de nuestra gama 996 y 997, el punto de partida para diseñar el escape 991turbo se había establecido alto. Nuestra perfecta geometría de tubería x, la geometría del silenciador sintonizado armónicamente, Inconel 625, y nuestros materiales de embalaje de silenciador acústico patentados dan como resultado un sistema que se ha hecho famoso por ese sonido perfecto. Dron cero, y un aullido incidental incómodo de tono elevado en revoluciones más altas y acelerador fuerte. El diseño es tan perfecto que incluso puede ejecutar versiones sin gato en silencio a velocidades de crucero, solo desatando ese aullido cuando conduce el automóvil con fuerza.
Durante el desarrollo hubo algunos pasos claros de diseño evolutivo que podríamos incorporar. El tubo de escape secundario nos permitió integrar un sistema efectivo de desbordamiento de gas. El concepto fue concebido en la etapa de modelado dinámico de fluidos, y funciona eficazmente para reducir el ruido de bajas revoluciones por minuto, al tiempo que permite una sección transversal aumentada efectiva a mayores rpm.
PERFORMANCE
Disponible con tubos decat para un rendimiento y sonido óptimos, o con catalizadores de HJS de 100 o 200 celdas. La mayor ganancia es con decats con 38 CV y 55 nm.
Los catalizadores de 100 y 200 celdas producen 20 CV y 16 CV respectivamente.
El precio base, sería para la opción de silencioso trasero en acero inoxidable, sin colas, para utilizar las originales.
#Costes adicionales : decat , catalizadores 100 celdas, 200 celdas, colas carbono.
