Descripción

El tan esperado sucesor del Gallardo. El nombre de un famoso toro de lidia, con un v10 de 5.2 litros que produce 610 Hp, el Huracan es un superdeportivo formidable, que cumple la tradición de Lamborghini en lo intransigente. En Kline han decidido diseñar y construir el último sistema de escape Huracan. Fabricado a partir del ultra ligero Inconel 625, el resumen del diseño es simple, pero con un rendimiento de sonido y ligereza incomparables.

Este sistema de escape, equipa un kit de válvulas que permitirá al usuario seguir controlando el sonido del vehículo, desde la tecla Strada – Sport – Corsa del volante.

EL SONIDO

Sentimos que el escape del Huracan de serie, basado en el mismo diseño de silenciador que los modelos LP, no es realmente lo suficientemente especial, y no está a la altura de la naturaleza del superdeportivo. El requisito básico de sonido de Kline era crear algo que realmente tronara a altas revoluciones, mientras que era casi silencioso a velocidades de crucero.

Con cierre de la válvula de escape, los gases de escape se desvían a través de una serie de cámaras y secciones acústicas para eliminar por completo cualquier dron. Al abrir la válvula, el escape se convierte en un flujo completamente libre para un rendimiento y un sonido óptimos, los gases solo pasan a través de nuestra tubo en forma X, para elevar drásticamente el sonido de escape.

El sonido de escape con la válvula abierta es simplemente increíble !!

 

  

 

Especificación.

La eliminación de los catalizadores secundarios de la sección del silenciador, y la adición de un sistema de flujo completamente libre debajo de la válvula abierta, dan como resultado una eficiencia óptima del escape, y algunas ganancias moderadas de potencia y par.

23hp y 29 nm de ganancia de potencia y par.

Materiales

El escape Kine Innovation Lamborghini Huracan está disponible en acero inoxidable 304 (20,5 kg) o en ultraligero Inconel 625 (10,8 kg) de grado F1.

Catalizador

Todas las secciones transversales se han incrementado del stock en alrededor de un 10% para proporcionar el mejor equilibrio de torque, y una

Sección de silenciador de mayor potencia , tubo X CLR 1D de 70 mm.
Válvula cierre tránsito 50 mm.
Válvula tránsito abierto 63.5 mm flujo libre.