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KLINE R8 V10 – 2017

5.749,00 5.395,00

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Descripción

El Audi R8 2017, con su motor v10, su chasis espacial de aluminio y su estilo llamativo pero refinado, es un superdeportivo formidable, pero aún lo suficientemente refinado para ser usado como conductor diario. teniendo esto en cuenta, el sonido y los criterios de rendimiento para el escape eran claros, para esculpir un escape que fuera cómodo a las velocidades de crucero, sin embargo, crudo y poderoso en sonido y naturaleza en altas revoluciones.

EL SONIDO


Incorporando todas las innovaciones habituales de kline, la perfecta geometría de tubería para ese aullido incendiario por el que nos hemos hecho famosos, así como un sistema valvetrónico que te permite conducir tu R8 en silencio cuando viajas en crucero, y algo más agresivo, más intoxicante cuando las válvulas abierto.

Bajo el cierre de la válvula, los gases de escape se desvían a través de una serie de cámaras y secciones acústicas para eliminar por completo el ruido y el zumbido de la cabina. En la válvula abierta, el escape se convierte en un flujo completamente libre para un rendimiento y un sonido óptimos, los gases solo pasan a través de nuestra marca registrada x pipe, para elevar efectivamente el tono de la nota de escape.

Las válvulas son accionadas por el sistema de vacío de la fábrica de autos, y pueden ser controladas por nuestro nuevo kit de BOTÓN INCONEL remoto inalámbrico

 

ESPECIFICACIONES


  • Rendimiento

La eliminación de los catalizadores secundarios de la sección del silenciador, y la adición de un sistema de flujo completamente libre debajo de la válvula abierta, resultan en una eficiencia óptima del escape, y algunas ganancias moderadas de potencia y par: 21hp y 27 nm

  • Materiales

El escape Kline Innovation Audi R8 está disponible en acero inoxidable 304 (19.5 kg) o en Inconel 625 de grado ultraligero F1 (9.0 kg).

  • Secciones Transversales

Todas las secciones transversales se han incrementado desde el stock en aproximadamente un 10% para ofrecer el mejor equilibrio de par y una sección de silenciador de potencia mayor, 65 mm 1D CLR X-pipe.