Descripción
Bielas de de grado aeroespacial 300M VR38DETT con pernos ARP2000
Bielas Nissan GT-R 3.8L 24v VR38 DETT 300M
Entre centros – 165.00 mm
Gran final – 59.00mm
Extremo pequeño – 23.00mm
B.E Ancho – 22.80mm
Peso – 700 g con pernos
Tamaño del perno – 3/8 ″
Cantidad en kit – 6 piezas
Procesos de mecanizado adicionales
Aluminio – Buje de silicona / bronce con ranura radial
Mangas de pasador para un ajuste perfecto y un reensamblaje preciso
Ranuras en la cara de empuje para bajar de peso
Dirigido a las aplicaciones extremas.
Aleación de acero de alta resistencia conocida por sus propiedades de resistencia al desgaste y utilizada donde se requieren propiedades de alta resistencia.
Shot Peening para mejorar la vida de fatiga.
Magnaflux Inspection garantiza que la consistencia del material forjado cumple con nuestro estándar de alta calidad.
Tratamiento térmico multietapa para máxima resistencia, estabilidad dimensional y vida útil por fatiga.
Mecanizado CNC para tolerancias superiores de hasta 0.0003 ’’
Equilibrio óptimo para juegos de pesas (+/- 1g)
Centro a centro se mantiene a una tolerancia de 001 ”
Análisis de elementos finitos FEA Análisis de estrés generado por computadora de bielas
Pernos de varilla ARP2000 clasificados a 220,000psi
Diseño I-Beam – Acero de alta resistencia a la tracción 300M
Combinación probada a más de 1000HP +.
Forjado estricto y tratamiento térmico procesado forjas, dureza de 35-42 HR C.
Buje de aleación de aluminio / silicio / bronce
El software 3D rediseñó el área crítica del orificio C, el mecanizado CNC especial garantiza una combinación suave y sin bordes afilados, una resistencia significativamente mejorada.
Equipado de serie con el mejor ARP Cust. Edad 2000+ tornillos (260,000PSI).
Manguito de espiga achaflanado de borde y tamaño exacto para un reensamblaje fácil y preciso.
Solución Sunnen para todos los acabados de gran diámetro y pasador.
La superficie de acoplamiento aumentada aumenta significativamente la resistencia del área de acoplamiento, y la superficie de acoplamiento rectificada hace que el trabajo de reensamblaje sea preciso y fácil.
El extremo del hilo está cegado a la misma longitud que el tornillo.
El casquillo ranurado radial encajona un depósito de aceite dentro del PE, lo que mejora la lubricación del pasador.
La tapa está diseñada más gruesa que la viga para aumentar la resistencia.
Agujero EP diseñado especialmente, establezca la forma del arco para realizar la carga desde BE.
El PE acanalado es una característica estándar para una distorsión PE mínima bajo carga interna.
La ranura de aceite en la superficie del extremo grande es la característica estándar.
