Descripción

Hay una serie de kits de intercooler de montaje frontal ahora disponibles para el R35. Todos estos varían dramáticamente en estilo y tamaño.
Algunos de estos kits están diseñados como reemplazos directos para las piezas OE Nissan y tienen un diseño similar a las unidades OE, pero con pequeños cambios dimensionales en altura, ancho y profundidad. Estas unidades potencialmente ofrecen algunas pequeñas mejoras en el rendimiento sobre las piezas estándar y se benefician de ser relativamente simples de instalar, ya que se adaptarán a todo el hardware existente.

Nuestro kit Intercooler R35 es uno de los intercoolers más grandes disponibles para el R35, que ofrece un aumento del 98.2% en el área de superficie frontal y un aumento del 49.6% en el área de flujo interno en comparación con los Intercoolers OE Nissan. Este kit también es, por lo que sabemos, uno de los únicos kits de intercooler de montaje frontal “grandes” disponibles que se pueden instalar sin necesidad de cortar y modificar el panel frontal principal del automóvil.

El kit se suministra completo con todo el hardware de conductos y montaje para reemplazar el panel frontal, lo que permite que el panel frontal estándar se pueda quitar y almacenar simplemente. Esto permite que cualquiera de los automóviles equipados con este kit vuelva a las especificaciones estándar en cualquier momento en el futuro si es necesario.

Los kits se benefician del uso de un núcleo Intercooler extruido “Tube & Fin” extruido de alto rendimiento construido a medida, y están equipados con los mismos tanques finales bellamente fabricados, que están soldados con soldadura TIG externa e internamente, ofreciendo excelentes características de flujo y resistencia. Ambos kits también se suministran con las mismas piezas de aleación de conductos de aire y hardware de montaje, y ambos intercoolers están equipados con una boca de aire frontal grande que garantiza que todo el flujo de aire que pasa a través del frente del parachoques atraviesa el intercooler.

El kit de especificaciones ‘Ultimate’ está diseñado para acortar específicamente los tramos de tubería de refuerzo desde las salidas del intercooler a los cuerpos del acelerador, por lo que hace uso de los huecos creados al lado de cada faro cuando se quitan las piezas de admisión de aire estándar. Por lo tanto, el kit “Ultimate” se suministra como una solución completa y viene con un kit de tubería de refuerzo de aleación completa y también un nuevo kit de tubería de admisión de aleación con filtros de aire ITG.

El nuevo sistema de admisión coloca ambos filtros de aire a ambos lados del intercooler, lo que garantiza que estos se alimenten con el aire más frío posible, pero sin estar en condiciones de recoger la suciedad excesiva y los desechos de la carretera.

Tenga en cuenta que las tuberías son sin MAF: se requiere un kit speed density.

Detalles clave de Intercooler estándar vs Intercooler Pro:

Detalles básicos del núcleo del intercooler OEM:
2 Intercoolers @ 220 x 260 x 80 mm
Núcleo de una fila
21 lineas para cada intercooler (42 tubos vivos en total)
Detalles del tubo central = tubo soldado con costura / con aleta interna soldada
Tamaño del tubo externo = 80 mm x 5 mm
Tamaño del tubo interno = 79.4 mm x 4.4 mm

Detalles del núcleo Pro Intercooler:
1 Intercooler @ 360 x 630 x 110 mm
Núcleo de fila doble
64 lineas
Detalles del tubo central = tubo extruido / con aleta interna extruida
Tamaño del tubo externo = 50 mm x 8 mm
Tamaño del tubo interno = 49 mm x 7 mm

Área de superficie externa calculada y comparación de flujo interno:
Aumento del 98,2% en el área de la superficie del núcleo intercooler externo cuando se compara el Intercooler Pro con los Intercoolers estándar R35
Aumento del 49,6% en el área de flujo interno cuando se compara el Pro Intercooler con los Intercoolers estándar R35.